アルミニウムガスバルブ

体
バルブ本体は、バルブの大部分またはすべての内部部品またはトリムを収容する外側のケースです。一般的に使用されるバルブ設計では、本体は通常ボンネットにねじ止めされます。
バルブ本体は、多くの場合、金属またはプラスチックで作られています。特に温かい海水に対する耐腐食性があるため、デュプレックス バルブとスーパー デュプレックス バルブは、淡水化施設などの海水用途でよく使用されます。

ボンネット
バルブ本体では、ボンネットがカバーの役割を果たします。ボンネットは通常、バルブ本体に半永久的にねじ止めまたはボルト止めされています。ボンネットは、バルブ内部のすべてをまとめます。ユーザーは、通常メンテナンスのために、バルブのボンネットを取り外して内部部品にアクセスできます。多くの工業用バルブにはボンネットがありません。たとえば、プラグ バルブにはボンネットがないことがよくあります。多くのボール バルブには、バルブ本体の組み立て方法が異なるため (たとえば、バルブ本体を中央でねじ止めするなど)、ボンネットがありません。

ポート
バルブを流体が通過できるようにするチャネルはポートと呼ばれます。流量を制御するために、バルブ部分またはディスクがポートを塞ぎます。バルブには通常 2 つのポートがありますが、20 個ほどある場合もあります。ほとんどの場合、バルブのポートはパイプまたはその他のコンポーネントに接続されます。ねじ切り、圧縮継手、接着剤、セメント、フランジ、溶接はすべて接続方法の例です。

アクチュエータ
バルブ本体の外側からは、ハンドルを使用して物理的にバルブを制御します。自動バルブにはハンドルがありません。ただし、ストップチェックバルブなど、手動でオーバーライドするためのハンドルが付いているものもあります。アクチュエータは、本体の外側からバルブを自動またはリモートで操作します。チェックバルブやリリーフバルブなどの一部のバルブには、ハンドルもアクチュエータもありません。内側から自動的に操作されるからです。

ディスク
ディスクはバルブ メンバーとも呼ばれ、固定本体内の可動バリアで、さまざまな方法でバルブを通る流れを制限します。ディスクは、典型的なディスク形状ですが、さまざまな形状があります。ディスクは、バルブの種類に応じて、バルブ内で直線的に移動したり、ステム上で回転したり、ヒンジまたはトラニオン上で回転したりできます。ボールは、ポート間の 1 つ以上のルートを通過する円形のバルブ部品です。ボールを回転させることにより、異なるポート間で流れを制御できます。ボール バルブでは、流体ルートとして円筒形の穴が開けられた球形ローターが使用されます。
プラグ バルブは、円筒形または円錐形のテーパー ローターであるプラグを使用します。ローター バルブは、ローターがバルブ本体内で回転できる限り、任意の円形のローター形状にすることができます。ただし、ボール チェック バルブは、逆流を止めるためにボールを使用しますが、バルブの動作中にボールは回転しないため、ローターではありません。

シート
シートは、ディスクと接触して漏れのないシールを形成する本体の内面です。バルブが閉じているときのみ、ディスクは直線的に動くか、ヒンジまたはトラニオン上でスイングする場合にシートと接触します。回転ディスクの場合、シートは常にディスクと接触していますが、接触面積はディスクの回転に応じて変化します。本体に対して、シートは常に固定されています。

幹
ステムはアクチュエータからディスクに動きを伝えます。一部の設計では、ステムとディスク、およびステムとハンドルが 1 つの部品に統合されています。
ステムは直線力、回転トルク、またはこれらの動きの組み合わせを伝達できます。ステムは、いずれかの方向に回転させることにより、バルブにねじ込んだり、バルブから外したりできます。これにより、ディスクが本体内で前後に動きます。ステムとボンネット間の密閉を保つために、石油およびガス バルブ内ではパッキンがよく使用されます。

春
多くのバルブにはスプリング ローディング用のスプリングが装備されており、これによりディスクはデフォルトで特定の位置に設定されますが、制御によって位置を変更できます。安全弁は通常、バルブを閉じた状態に保つためにスプリングを使用しますが、過度の圧力によってスプリング ローディングに逆らってバルブが開くこともあります。コイル スプリングが使用されています。亜鉛メッキ鋼とステンレス鋼が一般的なスプリング材料です。

トリム
バルブのトリムとは、バルブの内部部品すべてを指します。シートとゲート面、ステム、ブッシング、ステム ホール ガイド、およびサービス流体と通常接触するその他の小さな内部部品で構成されます。